滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司作為中國LNG全產(chǎn)業(yè)鏈的領(lǐng)軍企業(yè)，近期在申容儲氣罐技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用中取得重大突破，為船舶制造與能源儲運(yùn)領(lǐng)域注入創(chuàng)新動能。依托全球首座陸上GST薄膜型全容罐的成功交付經(jīng)驗(yàn)，滬東中華將這一技術(shù)延伸至造船領(lǐng)域，推動國產(chǎn)化LNG儲運(yùn)裝備邁向新高度。

在滬東中華打造的“淮河能源啟航”號LNG加注運(yùn)輸船上，自主研發(fā)的B型液貨圍護(hù)系統(tǒng)首次實(shí)現(xiàn)工程應(yīng)用，其模塊化設(shè)計(jì)與高安全性顯著提升了儲罐的能效與可靠性。該技術(shù)不僅將儲罐用鋼量減少90%，碳排放降低27%，還通過淺吃水設(shè)計(jì)適配長江航道，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)功能，助力“氣化長江”戰(zhàn)略落地。此外，配套的天然氣焚燒裝置（GCU）等核心設(shè)備國產(chǎn)化率突破85%，打破國際技術(shù)壁壘，為全球LNG儲運(yùn)提供了“中國方案”。

申容儲氣罐技術(shù)的應(yīng)用，不僅優(yōu)化了滬東中華在LNG船舶建造中的能源管理效率，更通過低碳化設(shè)計(jì)推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。以河北河間LNG調(diào)峰項(xiàng)目為例，薄膜罐技術(shù)每年可減少碳排放5.81萬噸，為區(qū)域生態(tài)改善提供支撐。未來，滬東中華將持續(xù)深化技術(shù)融合，拓展從海上到陸地的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為全球能源裝備的高質(zhì)量發(fā)展樹立標(biāo)桿。